Catégorie : Politique

Lors de la 6ᵉ édition du salon Katanga Business Meeting, tenue à Lualaba, le Cadastre minier (Cami) a plaidé pour une transformation profonde du secteur minier en République démocratique du Congo. « Nous avons recommandé l’amélioration de la traçabilité et la promotion des pratiques minières responsables », a affirmé Cim’s Mulungulungu, conseiller juridique du Cami, soulignant l’urgence de renforcer la transparence dans l’exploitation des ressources naturelles du pays. Dans un contexte où la RDC est au centre des enjeux mondiaux liés aux minerais stratégiques, ces recommandations visent à garantir une…

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À l’est de la République démocratique du Congo, la population vit sous la terreur du groupe armé M23. Une nouvelle enquête d’Amnesty International dévoile des actes d’une cruauté insoutenable : des civils enlevés, torturés, retenus dans des lieux de détention secrets à Goma. Les témoignages évoquent des traitements inhumains, où certains détenus ont été contraints de boire de l’urine pour survivre. Le ministre de la Communication, Patrick Muyaya, tire la sonnette d’alarme : « Les gens buvaient l’urine des autres. Les jours de pluie, on pouvait boire l’eau de pluie.…

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Le compte à rebours est lancé pour les chauffeurs de taxis, taxis-bus, VTC, bus et corbillards à Kinshasa. Dans un communiqué officiel, le ministère provincial des Transports et mobilité urbaine rappelle que tous les conducteurs opérant dans la capitale doivent impérativement se faire identifier auprès de la Division urbaine des Transports avant le 31 mai 2025. Cette mesure, fondée sur l’arrêté du 20 décembre 2020, vise à réguler le secteur du transport urbain et à renforcer la sécurité des usagers. Tout chauffeur non identifié après cette date s’exposera à des…

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Depuis le début du quinquennat, l’on observe une certaine légèreté de la part des acteurs clés de ce secteur vital pour le développement du pays. Il est devenu presque normal qu’après chaque pluie, un torrent d’immondices et des inondations envahissent la quasi-totalité de la capitale congolaise. Les routes secondaires sont devenues impraticables, tandis que les grands axes sont criblés de nids-de-poule. Plus grave encore, les entreprises chargées de la construction ou de la réhabilitation des routes prennent un temps excessif pour livrer les ouvrages. Un exemple frappant : la réhabilitation…

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