La réhabilitation des infrastructures, la modernisation de l’outil de production ainsi que l’acquisition des équipements portuaires se poursuivent à l’Office National des Transports ( ONATRA SA), selon une politique efficace concoctée par le Comité de gestion dirigé par un gestionnaire hors pair, le Directeur Général Martin Lukusa Panu ; une politique innovante visant le redressement total de cette entreprise publique de l’Etat congolais.
En effet, pendant que les travaux de construction de nouveaux terminaux continuent sans relâche au Port Maritime de Matadi, financés entièrement par l’entreprise elle-même, le bâtisseur Martin Lukusa Panu vient de doter ce port de trois machines neuves et ultra modernes de manutention. Il s’agit de trois élévateurs de conteneurs assez puissants qui sont assemblés sur place par les techniciens de l’ONATRA SA.
De la parole aux actes, le DG Martin Lukusa Panu est en train de donner de l’insomnie aux privés qui pensaient que l’ONATRA allait mettre la clé sous le paillasson, et leur laisser le monopole des activités portuaires maritimes en République Démocratique du Congo.
Aujourd’hui, ils sont tous surpris de voir l’ampleur des travaux de modernisation du Port ONATRA de Matadi, notamment le bétonnage de nouveaux terminaux, la destruction des vieux bâtiments qui servaient jadis d’entrepôts des marchandises, pour permettre de relier lesdits terminaux aux quais dernièrement rénovés, afin d’avoir un corps unique.
Au moment où nous couchons ces lignes, le bétonnage s’effectue sur une longueur de 300 mètres pour les terminaux 1et 2. Dans certains endroits, on continue à excaver pour mettre la couche de base, tandis qu’au terminal 1, là où on a fait les coffrages, le coulage de bétons se poursuit sans désemparer.
Comme on le voit, Martin Lukusa est sur la droite ligne de la vision du Chef de l’Etat, Félix-Antoine Tshisekedi Tshilombo, qui tient au redressement complet de l’ONATRA SA.
Le Tonnerre
