L’Office national de transport, Onatra en sigle, et ses canots taxis et trains urbains sont favorables à la résorption des embouteillages qui prévalent à l’heure actuelle à Kinshasa.
Voilà ce qui justifie l’inauguration à titre pilote, jeudi 14 novembre, sur le Beach Ngobila, par son Directeur général, Martin Lukusa, du canot rapide Simon Kimbangu, qui est parmi les 28 qui vont très bientôt être mis en service en guise des taxis fluviaux urbains.
.20 parmi ces 28 canots vont desservir l’axe Gare fluviale-Maluku pendant que les 8 autres auront en charge la desserte de l’axe Gare fluviale-Kintambo.
La cérémonie a eu lieu en présence de fidèles de l’église kimbanguiste qui se sont dit fiers du Directeur général pour avoir songé à immortaliser ce grand prophète de la nation et voilà ce qui constitue, soulignent-ils un signe positif de l’unité nationale.
Cette mise en service des canots taxis sur le fleuve Congo, faut-il en parler de prime abord, constitue l’une
des meilleures approches venues apporter la solution aux embouteillages qui n’ont que trop prévalu sur les artères de la ville de Kinshasa.
Beaucoup sont ces Congolais qui se sont dit heureux de voir l’Onatra venir apporter, à travers cette mise en service de ses engins aquatiques , une résolution notable aux embouteillages à l’échelle de la ville de Kinshasa, siège des institutions de la République Démocratique du Congo.
Ils prient en même temps l’État congolais de bien vouloir renforcer les moyens à mettre à la disposition de l’Office national de transport, afin de l’aider à mener à bon port cette louable initiative.
Ils proposent en même temps que soit procédé au plus vite à la construction de nouvelles infrastructures routières en plus de la réhabilitation de celles existantes de sorte que soit résolu une fois pour toutes ce problème de transport à Kinshasa qui n’a que trop duré.
Il faudra donc à cet effet, pensent-ils, que soit mise en avant-plan la construction des routes secondaires.
C’est aussi l’occasion pour le Gouvernement de resonger au projet de l’Union européene qui avait pris l’option de revêtir toutes les artères que les belges avaient laissées.
Soit dit en pensant que l’exode rurale et son corollaire, à savoir : la surpopulation urbaine à Kinshasa, voilà le binôme à la base des embouteillages qui sévissent à l’heure actuelle.
C’est l’occasion de rappeler que la ville de kinshasa a été construite pour abriter moins d’habitants que ceux qu’elle abrite aujourd’hui.
En plus des canots taxis,. le Dg Martin Lukusa est, pendant ce temps, en train de voir comment réhabiliter les trains urbains qui serviront, une fois remis en service, les trois axes que sont : Gare centrale-Matete, Gare centrale-Masina et Gare-centrale-Kintambo.
Tout ceci, faut-il le souligner, cadre avec l’exécution par le Directeur géneral du Plan de relance de l’Onatra basé à son tour sur un plan directeur d’urgence de 28 taxis canots ci-haut évoqués.
Martin Lukusa se dit déterminé à accompagner la vision du chef de l’État, Félix-Antoine Tshisekedi, ainsi qu’à mettre en application ses instructions riches en perspectives pour la République Démocratique du Congo.
L’homme à la tête de l’Onatra rassure qu’avec ces canots taxis ainsi que les trains en attente d’être réhabilités, l’Onatra va contribuer en grande partie à la résorption des embouteillages à Kinshasa.
Le Tonnerre
