Depuis l’apparition des réseaux sociaux et leur utilisation, il s’est malheureusement constitué en République Démocratique du Congo, un type des congolais spécialisés dans la publication des informations infondées et des clichés visant à ternir l’image du pays. Bien grave, ces personnes malveillantes s’attaquent en premier aux autorités parmi les plus compétentes que le pays compte.
C’est le cas du Directeur Général de l’Office National des Transports (ONATRA SA), Martin Lukusa Panu, qui est devenue la cible de ce groupe des détracteurs, pour la simple raison qu’il fait la fierté du régime Tshisekedi par la qualité de ses actes de gestion.
Alors que pas plus tard qu’hier, des individus ont reçu du gouvernement une bagatelle somme de 20 millions de dollars américains pour matérialiser le projet de train urbain dans la ville de Kinshasa et sans résultat aucun aujourd’hui, Martin Lukusa vient de gagner haut la main ce pari avec un financement modique de 3 millions USD.
Au lieu d’applaudir cette exploit managérial qui a impact social positif en faveur de nombreux compatriotes habitants le district de Tshangu dans la ville Province de Kinshasa, des gens ont préféré se servir d’un petit déraillement du train urbain pour en faire un crime économique d’une gravité extrême.
Il est même de ces personnes qui ont eu à propager le faux bruit selon lequel le trafic du train urbain entre la gare et l’aéroport a été suspendu pour des raisons d’ordre technique. Pourtant, chaque jour qui passe, l’ONATRA SA transporte plus de 3.000 Kinois a bord de ce train urbain. On donnerait à Martin Lukusa 20 millions USD, il ferait du chemin de fer un levier du développement économique de la RDC. En bon manager, avec le peu qu’il reçoit, il a commandé 42 wagons pimpants neufs et dont l’arrivée au port de Matadi est imminente.
Sur le plan de ses finances, l’ONATRA SA est en voie d’apurer toutes ses dettes auprès des banques et des fournisseurs. De 78 millions USD de dettes qu’il a trouvés, le DG Lukusa a payé plus de 74 millions de dollars américains américains. Ce qui fait qu’aujourd’hui, la dette de l’ONATRA SA auprès de ses prêteurs ne s’élève plus qu’à 3,7 millions USD.
Au sujet de la dette, il sied de signaler également que le Comité de gestion Lukusa se débat au quotidien d’apurer la dette sociale lourde héritée de précédentes Directions générales.
C’est aussi ici l’occasion de souligner que depuis son avènement à la tête de l’ONATRA SA, Martin Lukusa a fait beaucoup de choses qui ont permis à cette entreprise publique à retrouver la dynamique de
la relance.
En effet, avec les fonds propres et l’appui financier du gouvernement, Martin Lukusa a doté l’ONATRA de 2 locomotives neuves, 7 voitures automotrices, 42 wagons, 3 engins de voie, 3 draisines de visite, 2 grues portiques, 2 spiders, 3 autogrues, 6 pousseurs fluviaux, 4 canots rapides, 6 péniches voyageurs, 3 locomotives ARSS, 4 groupes électrogènes.
Il faut ajouter à l’acquisition de tous ces engins et équipements, la réhabilitation d’infrastructures portuaires, ferroviaires et des bâtiments.
Pour montrer combien le Comité Lukusa tient au redressement de l’entreprise, il vient d’écrire officiellement à Madame la Première Ministre Judith Suminwa Tuluka. Dans cette lettre, Martin Lukusa sollicite l’autorisation de la Cheffe du Gouvernement afin que l’ONATRA SA soit la première entreprise publique cotée à la Bourse de Kinshasa.
L’ONATRA SA justifié sa prétention par ses actifs réels et vérifiables, ainsi que par la capitalisation de la créance de 176 millions USD que l’Etat congolais lui doit.
Le Tonnerre
