Il y a quelques années de cela, l’Office National des Transports, ONATRA SA en sigle, était considéré par des observateurs comme un véritable mouroir pour les mandataires publics. Que n’avons-nous pas vu des Directeurs Généraux à la tête de cette Entreprise publique, parmi lesquelles des professeurs d’économie et des experts en management, se casser les dents et se faire défenestrer de leurs postes suite à la pression des travailleurs.
Il a fallu l’avènement d’un fils-maison, Martin Lukusa Panu, pour apporter la sérénité au sein de cet office, ainsi que la paix sociale propice au travail productif.
- Comment Martin Lukusa Panu a pu réussir là où ses prédécesseurs ont échoué ?
Pour tous les observateurs avertis, le DG Martin Lukusa a tout simplement été pragmatique, mais aussi pratique face aux nombreux problèmes auxquels l’ONATRA SA était confronté.
Très au parfum des difficultés de cette société, Martin Lukusa Panu a vite compris que sans la production, aucun comité de gestion ne pouvait résoudre l’épineuse question du non paiement des salaires, et aussi, sans un outil de travail fiable et des équipements modernes, il n’y aura pas de production, par conséquent, pas d’argent non plus.
Voilà pourquoi ce mandataire public visionnaire, juste au lendemain de son entrée en fonctions, à orienter le peu d’argent qu’avait l’Office vers l’investissement.
C’est ainsi qu’on a vu le Directeur Général mettre suffisamment des fonds dans le projet de réhabilitation de deux quais (1 et 2) au Port de Matadi, ainsi que dans les travaux de construction d’un vaste parc à conteneurs toujours au port de Matadi et l’achat des équipements.
Dans le secteur du Chemin de fer, le DG Martin Lukusa Panu a également beaucoup investi dans la réhabilitation du tronçon Kinshasa-Matadi. Ici, il a financé les travaux du désherbage du chemin de fer, le remplacement des morceaux de rail et des traverses ainsi que de lutte contre les érosions tout au long du chemin de fer Kinshasa-Matadi, au point qu’en ce moment, le trafic ferroviaire à repris avec une grande fluidité.
Au profit du Département des chemins de fer, le DG Martin Lukusa Panu a aussi doté la gare ferroviaire de Matadi des panneaux solaires pour éclairer cet endroit où transite les conteneurs en provenance de Kinshasa.
Après avoir boosté les activités au Port maritime de Matadi et surle Chemin de fer, Martin Lukusa a initié un projet innovant, à savoir le projet des taxis fluviaux qui fait le bonheur et la fierté de l’ONATRA SA en terme de récolte des recettes.
Par rapport à ce projet, que le DG Lukusa veut rendre beaucoup plus rentable et sécurisant, les débarcadères sont en construction au Beach Ngobila et sur les sites indiqués entre le centre ville et Maluku.
Sur la gestion administrative, le DG Martin Lukusa Panu a celui qui a réussi, depuis 2013, à envoyer plus d’un millier des travailleurs à la retraite moyennant la paie des indemnités de sortie assez consistantes.
Il est également le rare Directeur Général de l’ONATRA SA à majorer substantiellement les salaires des travailleurs, toutes catégories confondues.
Dans sa clairvoyance, le DG Martin Lukusa Panu a décidé de faire du patrimoine immobilier de l’Office une mine d’or.
D’où la revalorisation actuelle des bâtiments, villas et concessions de l’ONATRA SA par leur réhabilitation pour leur mise en location. Cela constituera également une source importante des revenus pour l’entreprise.
En deux ans de gestion, tout le monde s’accorde à dire que Martin Lukusa Panu est l’artisan de la renaissance de l’ONATRA SA. Et pour ceux qui le connaissent, ce n’est qu’un début et le meilleur est à venir.
Le Tonnerre
